Смотри в первую очередь фишку на датчике давления — у Калины это частая болячка особенно после заправки: бывает недожал или окислился. Раз муфта не щелкает и реле с предохранителем целые, то либо давление в системе ниже порога включения (а низкое давление манометром на АЗС не всегда точно показывают), либо подгорели контакты на самом компрессоре. У меня на Буханке тоже такое было после заправки — снял фишку, почистил контакты и протянул, все заработало. А если с датчиком и проводкой все ок, проверь реле — возьми заведомо рабочее из соседнего блока, а то бывает, что оно щелкает, но контакты уже подгорели.
В первую очередь проверь реле и предохранитель компрессора — они чаще всего горят. Если с ними всё в порядке, смотри датчик давления: когда он врет (показывает «ноль»), блок управления не даст команду на муфту. Еще вариант — сам разъем муфты мог окислиться, тут поможет мультиметр: на проводе должно появляться плюс при включении кнопки.
На Калине в первую очередь смотри концевик на трубке — если он окислился или сбит, мозги не видят давление и не дают команду на муфту, даже если фреон в норме. Реле и предохранитель проверь заодно, но чаще всего дело в датчике: на моём H9 та же беда была, пока не прозвонил цепь от него до блока. Если муфта не щелкает вообще — замкни ее напрямую с АКБ, чтобы понять, жива ли обмотка, это займет минуту.