Судя по описанию, это классический перегрев конденсатора в пробке — радиатор кондиционера забит грязью или пухом, и при малом потоке воздуха давление в системе резко скачет, компрессор отключается по защите. Лечится мойкой конденсатора с распылением воды под давлением через радиатор (снаружи и изнутри), а заодно проверь датчик давления на магистрали — если снимает завышенные показания, меняй. У меня на Симболе такая же беда была, после чистки сотов и продувки — холод как лед даже в московской толкучке )
Судя по твоим симптомам, это классический перегрев конденсатора в пробке — радиатор кондиционера забит пухом и грязью, поток воздуха на ходу его продувает, а стоя — нет. Промой соты снаружи (сними защиту, если есть, и помой Karcher'ом аккуратно), если не поможет — проверь датчик давления, но чаще всего лечится именно мойкой.
Проверь радиатор кондиционера — если он забит грязью и пухом, в пробке снимать тепло нечем, отсюда и теплый дуть. У меня на Тугелле похожая история была после переделки — вычистил соты и промыл радиатор, помогло сразу. Датчик давления тут вряд ли виноват, он бы вообще компрессор отключал.
У меня на Рио было похожее — в пробке кондей дул тёплым, на ходу холодил. Причина — грязный радиатор кондиционера, он же конденсатор, забивается тополиным пухом и грязью, особенно после зимы, когда реагенты с солью налипают. В пробке обдува нет и давление в системе растет — датчик отключает компрессор по защите. Лечится просто: мойка радиатора снятием бампера или хотя бы хороший напор воды с разбором защиты, ну и заодно продуть соты. После чистки у меня даже в самом пекле на месте морозит, так что не спеши менять датчик — сначала почисти теплообменник, это в 90% случаев.