Судя по всему, клинит муфту компрессора или сам вентилятор радиатора: в пробке нет обдува, давление в системе растет, и компрессор отключается по защите. В первую очередь смотри на вентилятор — при включенном кондере он должен крутиться постоянно на максималке, если еле шевелится или молчит, чисти клеммы и проверяй реле с резистором. На ходу обдув есть, поэтому и холодит а в пробке кондей отключается из-за перегрева конденсатора — у меня на Кулрэе похожая фигня была из-за грязного допа между радиаторами, хотя основной чистый.
Смотри в первую очередь на муфту компрессора и давление в системе — в пробке на жаре при неработающем вентиляторе радиатора давление в контуре растёт, компрессор отключается по аварийному датчику, и дует тепло. Проверь, включается ли электровентилятор на радиаторе, когда температура ОЖ переваливает за 90-95 — если он молчит, кондей в пробке и не будет холодить, а на ходу обдув от встречного потока спасает. У меня на ГАЗ-69 такая же беда была, пока не поставил нормальный электрический вентилятор — сразу и мотор в норме, и кондей дует ледяным.