Похоже на перегрев радиатора кондея при стоячем воздухе: вентилятор включается, но, скорее всего, срабатывает датчик давления хладагента и отключает компрессор. Проверь радиатор кондиционера (он перед основным) — наверняка забит пухом и грязью, особенно после 8 лет. Промой его сняв защиту и заодно глянь, не клинит ли муфта вентилятора — у меня на X70 Plus похожая беда была, пока не вычистил соты в пробке только тёплый дул.
Похоже на классику для пробок: главный вентилятор радиатора конденсора дует, но видимо уже не вытягивает на минимальных оборотах, либо радиатор кондиционера забит грязью/пухом — обдува не хватает давление в системе растет, и компрессор отключается по защите. Промой соты конденсора Керхером со снятием защиты, и заодно проверь, на сколько ступеней реально включается вентилятор — на С4 часто подгорает резистор или блок управления, из-за чего он молотит только на первой скорости. На трассе набегающий поток решает проблему, так что это не норма, но лечится за полдня на яме.
Это классическая история для пробок, не паникуй. Скорее всего, датчик давления хладагента или сам радиатор кондея начинает "дуреть" от теплового удара — вентилятор вроде крутит, но обдув слабый на малом ходу. Проверь напор воздуха на радиаторе кондиционера: если он забит пухом или грязью, то на трассе набегающим потоком сдувает, а в пробке — нет. После часа простоя еще и испаритель может подмерзать, тогда компрессор отключается по датчику, а вентилятор поднимает обороты — вот и тепло. Для начала промой радиаторы снаружи и проверь уровень фреона, если заправка на нуле — компрессор будет щелкать и вставать на защиту. У меня на Hover такое лечилось чисткой радиа
Похоже на то, что радиатор кондиционера забивается пылью и грязью — на малом ходу вентилятор не продувает его, а на трассе набегающий поток решает проблему, так что промой соты и проверь давление в системе, а если не поможет — дело в датчике температуры испарителя.