Скорее всего, дело не в датчике давления, а в радиаторе кондиционера: на Астре J он быстро забивается грязью и пухом, и в пробке вентилятор не продувает его — отсюда и тёплый воздух. Помыть соты с разбором бампера, а заодно проверить, включается ли электро-вентилятор на вторую скорость — на Opel это частая болячка. Датчик давления тут ни при чем, если компрессор щелкает и трубки холодные на ходу.
Нормально для Опеля, если радиатор кондея забит или вентилятор не включается на первую скорость. Проверь, дует ли вентилятор радиатора на минималке в жару, часто дело в резисторе или термодатчике. Если чистый радиатор и вентилятор молотит, тогда уже смотри датчик давления, но обычно на Астре это решается промывкой сот.
Муфта щелкает — это ещё не значит, что компрессор реально давит. На Астре J частая беда — забитый теплообменник радиатора или умирающий вентилятор, но раз на ходу холодит, то скорее всего дело в датчике давления. Проверь давление в системе манометром: если на холостых оно падает ниже порога отключения компрессора (обычно 2 бар), то он и вырубается. У меня на Сонате похожее было — помогла замена датчика, но сначала заодно промыл радиатор кондиционера, чтобы не гадать.