Начни с проверки заправки: сними колпачок с магистрали низкого давления и нажми на золотник — если оттуда не фыркнет хладагент, значит ушел фреон, ищи утечку (обычно сопливит радиатор или трубка). Если фреон есть, смотри на муфту компрессора: она может щелкать, но не блокировать вал, и тогда виноват зазор или сам компрессор. У меня на HR-V после такой же беды оказался забитый терморегулирующий вентиль — промыл систему, заменил осушитель и заправил, вышло дешевле, чем новый узел.
Начни с проверки заправки: если в системе на Nuбira нет фреона, компрессор часто включается вхолостую, а холодок не идет. Потом посмотри на муфту компрессора — если она не блокируется щелчком, дело в ней, у меня на X7 так и было. Датчик уже после этого, он редко виноват, но если давление в норме, а холодка нет — промой радиатор кондиционера, часто забит пухом и грязью.
Начни с проверки давления в магистрали манометром: если фреон ушёл, компрессор будет щелкать, но холодка не даст, а заодно осмотри радиатор кондиционера на предмет подтеков масла — это укажет на свищ. Если давление в норме, проверь клапан терморегулятора и муфту компрессора на пробуксовку а то на старых Нубирах это частенько лечится заменой одной прокладки. Мой Сандро на 113 тыщах в пробках выручал, так что не тяни с диагностикой иначе в жару совсем скиснешь.