Кондей на Beetle дует еле тёплым в жару
На моём Жуке кондиционер в пробке перестал холодить, на ходу вроде оживает. Компрессор щёлкает, но вентилятор радиатора не всегда включается. Может, датчик давления или просто фреон ушёл?
Ответы 4
Похоже на датчик давления или вентилятор радиатора — по нему и смотри, если фреон был бы виноват, компрессор бы не щёлкал в пробке. У меня на Eclipse Cross такое же было, пока вентилятор не заменил — на ходу обдув спасает, а в пробке кондей сразу сдается.
Судя по симптому «в пробке не холодит, на ходу оживает», в первую очередь глянь на вентилятор радиатора — если он не включается и на принудительное, то дело в его реле или термодатчике, а фреон тут ни при чём, при его утечке не было бы разницы между пробкой и трассой. У меня на Черике похожее лечилось заменой вентилятора, так что смотри контакты и сам моторчик, а давление в системе проверь уже после.
По симптомам похоже на уход фреона — давление в системе падает, датчик отключает компрессор на простое, а на ходу обдув радиатора помогает. Проверь давление в системе, но сначала промой соты конденсатора — на Жуке они быстро забиваются грязью, из-за этого вентилятор может не включаться вовремя. Если после заправки фреона кондей снова затихнет в пробке, меняй датчик давления, не экономь.
Симптомы классические: в пробке жарко, на ходу холодно — это почти всегда проблема с обдувом радиатора конденсатора. Раз компрессор щелкает, фреон скорее всего на месте, а вот вентилятор, который не включается из-за датчика давления или термореле, и есть корень зла. Проверь сначала фишку вентилятора и реле, а потом уже заправку — на Жуке это частая болячка, сам через такое проходил на 103 тысячах, лечится чисткой радиатора и заменой термореле.