Скорее всего виновато реле или проводка на вентилятор: на ходу его обдувает встречным потоком, поэтому греется только в пробке. Проверь разъем на вентиляторе и предохранитель, реле прозвони — если щелкает, но не коммутирует, оно подгорело. Сам мотор вентилятора редко умирает сразу, но если при прямом подключении с АКБ крутит — ищи дальше по цепи, бывает еще концевик давления хладагента не дает команду на включение.
Чаще всего на X7 виновата третья скорость вентилятора — резистор (или блок управления) под капотом, он дохнет от жары, и остаются только медленные режимы. Проверь фишку на самом вентиляторе и массу возле фары, если там окислы — сними, почисти, и проблема уйдет. У меня на Aircross после простоя в пробке была похожая беда лечилось заменой реле за 300 рублей, но на Geely болячка именно в добавочном сопротивлении.
Судя по симптомам, в первую очередь грешу на датчик температуры включения вентилятора или его цепь: на ходу обдув естественный, а в пробке радиатору нужен принудительный. Проверь разъем на датчике и сам датчик — часто на этих Geely контакты окисляются, и вентилятор молчит. Реле щелкает при замыкании, но если датчик не дает сигнал — толку ноль. Еще глянь массу на корпусе вентилятора, бывает отгнивает.
Проверь реле и предохранитель вентилятора — чаще всего контакт отгорает в колодке, и вентилятор умирает именно в пробке. Если реле живое, тогда смотри датчик включения на радиаторе, но реле — первая подозреваемая, у меня на Кароке так и было.