Ответы 3
Классика для пробок — первым делом смотри на вентилятор радиатора и на сам радиатор: если он забит тополиным пухом или грязью, то на холостых конденсатор не продувается, давление в системе растет и компрессор просто отключается по аварийке. Промой радиатор снаружи, проверь, что вентилятор включается на полную, и заодно глянь на датчик давления — это лечится за час, а не замена компрессора.
Скорее всего, радиатор кондиционера забит грязью или пухом — на холостых вентилятор не продувает его как следует, вот и теплый воздух. Попробуй промыть соты радиатора, обычно на старых машинах это лечится, у меня на CR-V так же было. На ходу за счет набегающего потока все охлаждается, а в пробке кондей просто отключается по давлению — проверь еще, включается ли вентилятор на радиаторе, когда встаешь в пробку.
Скорее всего, радиатор кондиционера и основной радиатор охлаждения забиты грязью и пухом, из-за чего в пробке вентилятор не продувает их нормально — давление в системе растет и компрессор отключается по защите. На ходу встречный поток помогает, поэтому и дует холодным. Смой радиаторы водой под давлением или скинь кожух и почисти щеткой, а заодно проверь, включается ли вентилятор на максимальные обороты. У меня на Антаре после такой чистки проблема ушла, а до этого думал, что компрессор умирает.