Датчик тут почти наверняка не виноват — у М-408 он механический, и порог у него жестко задан. Смотри на термостат: если он подклинивает или стоит с высокой температурой открытия, то вентилятор и будет включаться поздно, пока антифриз не прокипит. Можешь на всякий случай проверить реле и массу на вентиляторе, но чаще всего лечится заменой термостата на более ранний вариант (от 408-го с летним режимом).
Смотри датчик включения — на 408-м он часто врет, но если промывал радиатор и антифриз свежий, попробуй поставить резистор в цепь вентилятора или просто заменить датчик на новый, порог срабатывания там не регулируется, только подбором.
Датчик на холодную проверь тестером: у Москвича он должен замыкаться при 82-88 градусах, если порог выше — замени, они копеечные и часто врут по-стариковски. Если термостат тоже не родной, проверь его открытие — на 408-м, если он «зажат», вентилятор будет дуть в горячий радиатор, и никакой датчик не спасет. Хотя у самого на Субурбане было похожее, так я просто поставил датчик с меньшим порогом и выдохнул.