судя по моему опыту с Пиканто, тут два бича: вентилятор радиатора на малых оборотах и забитый конденсатор, лечится промывкой и проверкой муфты — после замены масла в компрессоре у меня кондей в пробках перестал дышать теплым ))) А запах гнили — это дренаж испарителя, продуй трубку, там вода застаивается и преет.
Похоже на тепловой режим: в пробке радиатор кондиционера прогревается от мотора, и давления в системе зашкаливают — компрессор отключается по защите. Проверь жалюзи на радиаторе и муфту вентилятора, но главное — замерь давление в системе: скорее всего, перезаправлен а запах гнили — это конденсат в дренаже. Промой дренажную трубку и, если давление выше нормы, страви лишний фреон. Я на Куге так же мучился, помогла чистка радиатора кондея снаружи и замена датчика давления — после этого в пробке льдом дует.
Это не датчик давления — у тебя вентилятор радиатора кондея на малой скорости подсел, на ходу обдув есть, а в пробке теплообменник перегревается и давление в системе скачет, отсюда и запах с испарителя — почисти его и проверь реле вентилятора, у меня на Оптиме так же было, поменял реле и все задуло.