Если заменил свечи, катушку и провода, а пропуск по второму цилиндру остался — дело в механике или форсунке. В первую очередь проверь компрессию во втором цилиндре: на горячую вязнет кольцо или клапан, отсюда и троение с глохнущей. У меня так было на ласточке после долгой езды в пробке с кондеем — оказалось, подклинивало маслосъемное кольцо, компрессия падала в ноль на горячую. Если компрессия ровная, тогда меняй местами форсунки со второго и третьего цилиндра и смотри ошибку: если перескочит на третий — форсунка льет. Только после этого лезь в распредвал, но это уже при плохом раскладе.