Ответы 3
Смотри в первую очередь EGR: на 2.2 он любит закоксовываться после длительной нагрузки, из-за этого и плавают обороты. Сними, почисти, заодно проверь привод заслонки во впускном коллекторе — она часто клинит. Если не поможет, тогда уже смотри на форсунки, но это реже, у меня на F-150 такой болячки не было, зато на дизелях знакомых эта тема частая.
Смотри в первую очередь EGR — на 2.2 CRDi после трассы он подклинивает, отсюда и плавание на горячую. Промой клапан и заодно проверь топливную на предмет подсоса воздуха, у меня на Москвиче 8 похожая беда была после дальней поездки — помогла чистка дросселя и сброс адаптаций.
Глянь форсунки и топливную рампу — на 2.2 после трассы часто так плавают из-за подклинивания игл на горячую, а EGR тут ни при чем если ошибок нет.