Первым делом мой радиатор снаружи — Corsa любит забиваться пухом и грязью, промой соты водой под давлением, а потом проверь, включается ли вентилятор на вторую скорость: на D часто умирает допсопротивление, из-за чего обдув слабый даже на максимуме гула.
Похоже на завоздушивание или слабый поток через радиатор. Раз на ходу дует встречный воздух и спасает, а вентилятор гулет вхолостую — проверь сначала крыльчатку вентилятора: на Corsa D она часто лопается или проскальзывает на валу, и мотор крутится, а воздух не гонит. Затем сними и промой радиатор снаружи — забитый пухом и грязью он в пробке не справляется, у меня на Murano так было, пока не вымыл соты. Термостат тут вряд ли виноват, если на ходу температура держится нормально, но на всякий случай проверь, открывается ли он полностью — можно сунуть руку в верхний патрубок, он должен быть горячим, а нижний холодным.
Раз вентилятор гудит, а толку нет — первым делом мой соты радиатора снаружи. За 10 лет они забиваются пухом и грязью в кашу, воздух через них не проходит — на ходу обдувает а в пробке вентилятор гоняет горячий воздух по кругу. Еще проверь, включается ли вентилятор на второй скорости — если только на первой гудит то добавочное сопротивление (паук) часто дохнет на Corsa D, и тогда обдува не хватает. Термостат тут ни при чём, если на ходу температура стабильна — он открывается.