Ответы 4
Похоже на правду. Вентилятор радиатора — первое подозрение: когда машина стоит, обдува конденсатора нет, давление в системе растет, и компрессор просто отключается по защите. Проверь, включается ли вентилятор при включенном кондиционере — если нет, меняй термостат или датчик, на Civic это частое железо. Еще глянь чистоту радиатора: после 2008 года он наверняка забит пухом и грязью — продуй компрессором или помой, помогает на ура в пробках. У меня на Камри была похожая беда, пока не почистил соты — после этого холодит даже в Москве на МКАДе в час пик.
Да, дело скорее всего в вентиляторе радиатора. На трассе обдув конденсатора и так хороший за счет набегающего потока, а в пробке без принудительного обдува давление в системе растет и компрессор отключается по защите. Проверь, включается ли вентилятор на малую и большую скорость когда кондей работает, и заодно почисти соты радиатора и конденсатора — у меня на Акценте после такой чистки и ремонта вентилятора пробки стал переносить нормально, а до этого тоже на трассе холодил, а в городе нет.
Смотри вентилятор радиатора: на холостых и в пробке он должен включаться на первую скорость при включении кондиционера — если нет, чисти клеммы или меняй датчик включения, у меня на Optima так же было, пока не победил этот момент.
Да почти наверняка вентилятор радиатора. На пробках нет обдува, и давление в системе кондиционера подскакивает — компрессор отключается по защите, поэтому и не холодит. Проверь включается ли вентилятор на малой скорости, когда включаешь кондей, и заодно почисти радиатор от пуха — на трассе обдув спасает, а в городе это сразу видно. У меня на Альфарде похожая беда была, после замены муфты вентилятора проблема ушла.