Ответы 3
Раз компрессор щёлкает и вал крутит, а холоднее не стало — первым делом проверь уровень хладагента и работу вентилятора радиатора. Часто на Клио это забитый теплообменник испарителя или заклинивший клапан расширительного вентиля, но если фреон на месте, смотри на датчик давления — он может врать и не давать системе перейти в режим охлаждения. У меня на Антаре похожее было: компрессор работал, а дул теплом — виноват оказался термодатчик заменил за полчаса.
Если компрессор щелкает и крутится, а холодного воздуха нет — первым делом проверь радиатор кондиционера перед основным радиатором: на Клио его часто забивает грязью и тополиным пухом, особенно после зимы. Промой его водой под давлением, обычно это лечит. Если не помогло — смотри на терморегулирующий вентиль или заслонку в салоне: на французах часто клинит привод, и воздух идет мимо испарителя. У меня на Акценте похожая беда была, после чистки радиатора и заправки фреона все заработало как надо.
Если компрессор жужжит, но холодом не пахнет — первым делом проверь уровень фреона и давление в магистрали. На Клио частая болячка — забитый терморасширительный вентиль или завоздушенная система: после зимы фреон частично уходит через микропрокладки. На своей Сонате аналогично было — дозаправка до нормы и чистка радиатора кондея решили вопрос. Еще глянь не клинит ли клапан на компрессоре, иначе он просто гоняет газ по кругу без охлаждения.