Ответы 3
Норма для пробки, но чистить радиатор и вентилятор все равно стоит — после 150+ тысяч у меня так же было, пока не промыл соты.
Скорее всего дело в вентиляторе радиатора или в его датчике включения. В пробке нет обдува набегающим потоком, и если вентилятор не включается на нужной скорости, конденсатор перегревается — отсюда и теплый воздух. Проверь включение вентилятора при включенном кондере на прогретом моторе, а то я на своем Акценте так и вычислил умирающий резистор — после замены в пробке снова холодный.
Норма для пробки — сначала проверь, включается ли вентилятор радиатора на малой скорости. Если нет, диодный мост или термостат подклинивают, и тогда кондей дует теплым из-за перегрева конденсора. Часто лечится заменой датчика температуры или самого вентилятора, у меня на С3 было похожее — после чистки радиатора и замены реле все заработало.