Похоже на классику для MX-5: на холостых радиатор кондея просто не продувается из-за слабого потока воздуха, особенно если вентилятор стоит не тот или муфта подклинивает. Проверь, включается ли вентилятор на максимальную скорость именно при включенном кондее, а не только по температуре — на многих машинах он должен дуть постоянно. Еще частый косяк — забитые соты конденсора или испарителя после чистки у меня на Камри в пробках сразу лёд пошёл, так что глянь на это в первую очередь.
Похоже на датчик температуры испарителя или термостат расширительного клапана — на малых оборотах компрессор отключается раньше времени и тепло от радиатора пробивает. Проверь, включается ли вентилятор на радиаторе конденсатора (не основного) на холостых — если нет, то и будет дуть теплом. У меня на Кадете такое было, почистил соты конденсора и поставил доп. вентилятор с датчиком на магистрали — теперь в пробках держит лед.
Похоже на классику для МХ-5 — забитый радиатор кондиционера, он же конденсор. На малых оборотах вентилятор не продувает его, давление в системе растет, и компрессор отключается по аварийному датчику. Сними защиту бампера и промой соты нормальным напором воды, часто там вся грязь и пух от дороги — у меня на С4 так и было, пока не промыл, в пробке дуло теплом.