Сначала проверь муфту компрессора, чаще всего на таких пробелах контакт в фишке подгорает — на холодных оборотах оборота не хватает, а на газу подхватывает. По гарантии неси, если она живая, это известная болячка кулреев с клапаном в компрессоре, я себе на Нубире такой же фигней маялся, пока муфту не перебрал.
судя по симптомам это классика для Coolray: на холостых падает давление хладагента, и электромагнитная муфта компрессора или датчик давления отключают его, а на оборотах подхватывает. У меня на Пежо было похожее — проблема была в дебитном клапане внутри компрессора, он подклинивал и я его менял. Пока проверь радиатор кондиционера — если он забит грязью между сотами, то на малых оборотах вентилятор не продувает, и давление растет но толку ноль. По гарантии лезь, если машина свежая — на теплообменник не спишешь, там обычно дует теплым всегда, а не избирательно, так что скорее электроника.
Судя по симптомам, это классика для Coolray — чаще всего виноват датчик давления хладагента или электромагнитная муфта компрессора, которая «подвисает» на низах. Проверь разъем на муфте и напряжение на нем при включении кондея, а если муфта щелкает, но компрессор не схватывает — это уже к механике. По гарантии неси сразу, пока не начали говорить про естественный износ, у меня на Polo так же было — после замены клапана в компрессоре все встало на место. Если сам полезешь, глянь заодно чистоту радиатора кондиционера — после зимы там часто пух и грязь, из-за этого давление на холостых скачет.