масляное пятно под машиной после заправки в прошлом году — это почти наверняка сальник компрессора: фреон уходит вместе с маслом, давление в системе падает, и компрессор начинает щёлкать, отключаясь по датчику. Проверь давление в системе: если оно ниже нормы, компрессор сам не запустится стабильно — тут не в электрике дело. Ремонт сальника на моем Акценте обошелся в копейку по сравнению с заменой компрессора, так что сначала гони на диагностику, а не заправляйся наугад — иначе через неделю повторится.
Маслянистое пятно — это почти гарантированно сальник компрессора, фреон с маслом и выдавило, давление упало, поэтому и щелкает через раз. Меняй сальник и заодно проверь муфту, а заправка тут не поможет — сначала герметизируй, потом дозаправка.
Маслянистое пятно — это почти наверняка сальник компрессора, и фреон уходит вместе с маслом, потому и щелкает через раз по датчику давления. Проверь уровень хладагента и следы на муфте — если масло свежее, меняй сальник, а не заправляй по кругу, иначе компрессор клинет к осени.