Кондей на CS55 дует тёплым в пробке, на ходу норм — это норма?
На CS55 в пробке кондиционер перестает холодить, на ходу все ок. Радиатор чистил, газу добавлял — бесполезно. Может, вентилятор радиатора дохлый или датчик?
Ответы 4
Судя по описанию, это почти наверняка вентилятор радиатора или его муфта — на CS55 в пробке кондеру просто нечем сбрасывать тепло, а на ходу поток воздуха решает. Проверь, включается ли вентилятор на малую и большую скорость при включении кондея, и глянь заодно датчик давления хладагента — если он врет, вентилятор может и не запускаться. У меня на Мурано похожая тема была после замены радиатора, так что не газуй, а лезь к электровентилятору — там либо щетки стерлись, либо блок управления.
Судя по описанию, дело не в датчике а в обдуве радиатора кондиционера. В пробке нет встречного потока, и если вентилятор включается на низкую скорость или вообще не включается из-за закисших щеток моторчика — кондей «закипает» и дует теплом. Проверь разъем и массу на вентиляторе, а также сопротивление в цепи — часто на CS55 это лечится заменой реле или чисткой контактов. Сам на прошлой неделе такую же проблему на ласточке решал — после промывки радиатора и замены вентилятора всё заработало )
Скорее всего, вентилятор радиатора не включается на нужной скорости — в пробке нет обдува, и давление в контуре растет, компрессор отключается по защите. Проверь, крутится ли он на максималке при включенном кондее, и заодно блок резисторов или реле. У меня на H6 похожая фигня была после прочистки сот — оказалось проводку к вентилятору перетерло.
Вентилятор радиатора виноват: на ходу обдув естественный, а в пробке он должен включаться принудительно — проверь его включение по диагностку, если не пашет, меняй, я на своем Pajero так же мучился, пока не заменил.