Первым делом лезь под торпедо и смотри салонный фильтр — если он забит пылью, как у меня перед заменой было, то даже новый вентилятор будет дуть слабо. Снимай, чисти или меняй, это 90% проблемы в пробке. Если фильтр свежий, то проверь резистор печки — на Кадетах он часто подгорает, из-за чего максимальная скорость не включается, и тогда только замена кондей тут ни при чем.
Для начала промой радиатор печки и испаритель кондиционера — на Кадете они часто забиваются, отсюда и слабый поток; и проверь моторчик печки, он на третьей скорости может просто умирать, менял такое на своём Eado после 130 тысяч.
Салонный фильтр в первую очередь — если он забит, вентилятор будет выть, а поток слабый. Меняй раз в год, и не бери угольный дешевый он быстрее забивается. Если фильтр свежий, а дует так же — смотри на резистор печки, он часто умирает на Кадетах и оставляет только низкие скорости.