Honda CR-V перегревается в пробке
На жаре в пробке температура поднимается до красной зоны, вентилятор включается с опозданием. Помыли радиатор, не помогло. Что еще проверить?
Ответы 4
Проверь муфту вентилятора — на прогретой машине она должна крутиться намертво, а если подклинивает, то и будет опаздывать, плюс глянь крыльчатку на люфт, и заодно термостат: если он подклинил в приоткрытом положении, поток через радиатор слабый, и на холостых в пробке антифриз закипает.
Раз вентилятор поздно включается — проверь термостат: если подклинивает в закрытом положении, антифриз идет по малому кругу, и даже чистый радиатор не спасает. Также глянь муфту вентилятора (если гидравлическая) и датчик температуры на корпусе — часто контакт окисляется, отсюда задержка. У меня на пепелаце такая же беда была, пока не поставил электрический вентилятор с прямым управлением — теперь в пробке как миленький стоит, а то раньше стрелка к красной лезла.
Вентилятор с опозданием — это уже диагноз: проверь датчик включения и реле на радиаторе, они на CR-V любят подводить к 100–150 тыс. км, а муфта может клинить.
Смотри вентилятор: если включается поздно, значит дело в датчике температуры или термостате, а радиатор тут ни при чем. Проверь заодно не дурит ли муфта — на жаре с кондеем она должна гонять постоянно.