Троение на горячую — чаще всего катушки зажигания, у 1.6 они любят умирать от перегрева. Проверь их вместе со свечами, но не забудь про форсунки — у нас на Эньяке кондей летом всю электронику выносит, так что советую заодно глянуть впуск на подсос. Для начала продиагностируй ошибки, на холодную они могут не вылезать.
Скорее всего катушки. На 120 тыс. на горячую они уже подустают — бери мультиметром и смотри сопротивление, или просто переставь катушки местами, чтобы вычислить виновника. Форсунки на этом моторе реже так делают, но если после катушек не поможет — промывка форсунок ультразвуком. Если есть доступ к сканеру, глянь пропуски зажигания — покажет конкретный цилиндр, а не гадай на кофейной гуще.
Скорее всего, это катушки зажигания — на горячую они теряют изоляцию, и мотор начинает троить. Проверь ошибки сканером: если будет P0301-P0304, меняй катушку соответствующего цилиндра, а заодно глянь свечи. Форсунки тоже возможны но реже, обычно им не хватает герметичности именно на горячую, так что начни с катушек — и не тяни, а то в пробке совсем встанешь, как моя «Буханка» в июле, пока я радиатор не перебрал).
Смотри в первую очередь модуль зажигания и катушки — на горячую они часто отказывают именно на 1.6, а форсунки тут реже виноваты; проверь и зазор свечей, если давно не менял.