Смотри, дело явно не в фреоне, а в оборотах вентилятора радиатора: на Мурано при 120 тыс. он часто подклинивает на низкой скорости, из-за чего кондей в пробке и превращается в тепловентилятор. Проверь блок сопротивления или сам моторчик — заодно глянь, включается ли вторая скорость при температуре, а то у меня на Лансере такая же беда была, пока не заменил вентилятор.
Судя по симптомам, муфта тут ни при чем — она либо крутит, либо нет. Раз на трассе холодно есть а в пробке теплеет, дело в обдуве радиатора и конденсора: вентилятор на малой скорости, скорее всего, не включается или работает только на одной из скоростей. Проверь блок резисторов и сам моторчик вентилятора — на Мирано это частая болячка, плюс глянь датчик температуры хладагента, он может врать и не давать команду на вторую скорость. У меня на Куге похожее было после мойки радиаторов — помогло снять кожух и продуть соты, но если у тебя уже мыто, то копай в сторону электрики вентилятора.
Смотри муфту компрессора: если в пробке начинает проворачиваться с пробуксовкой, то и будет теплый, на трассе обдувом ее принудительно охлаждает и замыкает — у меня на Лаггусе после замены подшипника муфты проблема ушла, там же глянь, что вентилятор радиатора включается на вторую скорость, а то на Nissan это слабое место )