На Ниве штатный кондей слабый по конструкции, но если в пробке воет вентилятор и холодно не становится — первым делом проверь давление фреона и чистоту радиатора конденсора, часто он забит грязью после бездорожья, а датчик температуры испарителя тут ни при чём.
На Ниве штатный кондей — это компромисс, но он обязан дуть ледяным. Если еле-еле — в первую очередь проверь давление фреона, чаще всего уходит через испаритель или трубки. Второй момент — датчик испарителя: если он врет, компрессор будет отключаться рано. А в пробке вой вентилятора — это норма, моторчик на максималке гоняет воздух через горячий радиатор, у меня на С3 тоже так но холод держит. Мой тебе совет: заедь на диагностику пусть снимут показания с разъема и посмотрят, когда муфта компрессора щелкает. И не забудь помыть радиатор кондея снаружи, на Ниве он быстро забивается грязью.
На Ниве штатный кондей — это конструктивный компромисс, но он обязан холодить. Если в пробке воет вентилятор, а холодно слабо — первым делом мой соты радиатора и конденсатора снаружи, они у нас забиваются грязью моментально. Если чисто, тогда смотри на давление: часто врет датчик в испарителе, из-за него компрессор отключается раньше времени, а фреон тут ни при чем. У меня на Антаре была такая же фигня — после промывки радиатора и замены датчика стало дуть льдом даже на месте.