Для 3.3 литр на 3-4 тысячи — это уже повод проверить турбины и PCV, на 45к рановато, а на 5W-30 с таким расходом не угадаешь, лучше сначала замер компрессии сделать.
Ну да, для 3.3 с турбиной на таком пробеге литр на три тысячи — уже повод смотреть, обычно меньше ест, а переход на 5W-30 не спасет, если дело в коксе или турбинах. Глянь вентиляцию картерных газов и состояние свечей, а к зиме лучше залить 5W-40, чтобы не усугублять.
Мало того что литр на 3000 — это перебор, так для 3.3 еще и повышенный расход на замене вязкости не лечится. На 5W-30 не переходи, лей только 5W-40 с допуском API SN Plus, иначе на турбинах ещё веселее будет. Проверь клапан PCV и состояние патрубков вентиляции картерных газов — на 45 тысячах они часто закоксовываются, и масло начинает уходить через турбины. Меняй масло сейчас, не жди осени, и заправь полный бак хорошего бензина, чтобы почистить форсунки, но если после замены расход не упадёт — готовься к замене маслосъемных колпачков, у этого мотора они слабое место.