У 1.2 PureTech к 60 тысячам главное — ремень ГРМ в масле, осмотри его на предмет крошения: если найдешь ворсинки на щупе или в поддоне, готовься к замене, иначе движок отправится в утиль. По тормозам глянь задние суппорты — они любят закисать, особенно после осенней грязи, так что проверь ход поршней и смазку направляющих. Переобуйся заранее, а свет — просто протри линзы и отрегулируй, если ближний стал светить в небо, у 208-го это частая болячка после ям.
Из 60 тысяч пробега — проверь в первую очередь ремень ГРМ с роликами, на моторе 1.2 PureTech это слабое место к зиме лучше не тянуть. По ходовке глянь задние сайлентблоки балки, они любят подтекать, и заодно антифриз — уровень в холодную часто падает из-за мелких подтеканий по патрубкам. По мелочи — обработай дверные уплотнители силиконом, иначе примерзнут, сам на Одиссее через это проходил.
На 60 тысячах у 1.2 первым делом смотри ремень ГРМ — он здесь мокрый, и если начнёт сыпаться, последствия будут печальные. По тормозам проверь задние суппорты, они у 208-го любят закисать на морозе, и ручник потом клинит. Из мелочей — прочисти дренажи люка и лобового, иначе весной получишь ковер с запахом болота, а вот мотор при регулярной замене масла ходит бодро, тапок в пол зимой ему не страшен.