Начни с проверки катушек зажигания и их колодок — на Рио они часто отваливаются/трескаются, мотор начинает троить под нагрузкой, а свечи тут ни при чем, тем более полгода назад менял. Если катушки живые, тогда уже смотри лямбду и замерь давление топлива, но это позже, для начала дешевле сканером ошибки считать.
Сначала глянь катушки зажигания и провода — на 1.6 они часто дохнут, отсюда и троит, потом уже лямбда и форсунки, а чтобы не переплачивать, начни с простого: проверь разъёмы и массу на двигателе, на морозе контакт пропадает.
Начни с простого: сними и посмотри катушки зажигания, на пробеге 128-130к они часто стреляют и дают эффект троения, особенно если свечи ставил не оригинал — проверь зазоры. Затем уже смотри лямбду через диагностику, а форсунки не спеши мыть.
Троит и не тянет — первым делом смотри катушки зажигания, мотор на холостых должен работать ровно, а на оборотах под нагрузкой провалы дают именно они, свечи тут ни при чем, если полгода назад ставил новые. С лямбдой и форсунками не спеши загони на диагностику сканером, проверь ошибки по пропускам воспламенения — если найдут пропуски по цилиндрам, меняй катушку местами и смотри, не перейдет ли беда на соседний цилиндр. А перед зимой заодно глянь высоковольтные провода, на морозе изоляция дубеет и пробивает — у самого на Москвиче такое было, пока не поменял весь комплект на новые.