Главное на Carnival перед зимой — состояние аккумулятора и генератора: холодный пуск 3.5-литрового мотора убивает слабую АКБ за один сезон, проверь плотность и заряд клеммы почисти, если машине больше 3 лет. По тормозам — обязательно смотри направляющие суппортов и пыльники поршней, их закисание на этой платформе — стандартная беда после летней грязи и проверь уровень антифриза: теплые трассы и долгие поездки подъедают его незаметно.
Перед зимой на Carnival в первую очередь смотри аккумулятор — если ему больше 3-4 лет, лучше сразу зарядить и проверить плотность, иначе в мороз не заведёшься. Тормоза продиагностируй сам: осмотри колодки на передних суппортах они тут любят подклинивать из-за грязи, особенно после осенней слякоти. Антифриз проверь на морозостойкость ареометром — если он старый и разбавленный, патрубки и печка скажут спасибо а то потом с соплей на трассе останешься. У меня на С5 перед зимой такая же песня — всегда гоняю диагностику по электрике, а Carnival за 10 минут самому реально осмотреть, ничего сложного нет.
Аккумулятор и клеммы обязательно прочисти и проверь плотность, а то на морозе стартер еле крутанешь, как у меня на 143 тысячах было. Тормоза глянь — колодки и направляющие суппортов смажь. Антифриз проверь по уровню и состоянию, если не менял лет пять — сразу заменяй, и печка с климатом работали стабильно, иначе запотеет весь салон.