Ответы 4
Если ездишь в основном по городу и чищеному асфальту — бери нешипованную липучку, на Uni-V она комфортнее и тише, а шипы на льду не так часто и нужны, тем более что у тебя передний привод и хорошая электроника.
Если город, бери липучку нешипованную — на асфальте тише и по снежной каше ведет себя увереннее. Шипы на льду спасают, но в мегаполисе их быстро обкатываешь, а гул надоедает. Смотри на фрикционные модели премиум-сегмента, они и по сухому не дубеют. У меня на Ситроене такая же логика, родная резина уже третью зиму служит )
Если город в основном, бери липучку — на Uni-V она и по снегу едет достойно, и по голому асфальту без гула. Шипы в наших условиях только на льду выигрывают но в кашу и на чистый асфальт они неприятно воют и съедают управляемость. Я на Eado зимой катаюсь на липучке уже второй сезон — и по сугробам во дворах вылезает, и по трассе не пилит нервы.
Для города бери липучку, на Uni-V она и по снегу едет достойно, и на асфальте заметно тише шипов. Я на своем Galaxy гоняю на нешипуемой уже третью зиму — в пробках и по дворовым сугробам проблем нет, разве что на льду аккуратнее надо. Шипы бери только если часто за город по обледенелым трассам будешь.