Главное на Eado перед зимой — аккумулятор, но не только заряд проверь, а именно падение напряжения под нагрузкой. Если ему больше 3-4 лет, слабый АКБ в мороз — это классика незапуска. Печка дует холодным — почти всегда завоздушивание системы или подклинивший клапан печки так что прогрей мотор до рабочей температуры и пощупай патрубки в салон. По «болячкам»: обязательно осмотри патрубки системы охлаждения на микротрещины — на Eado они любят дубеть и лопаться на морозе. И раз уж полез под капот, глянь ремень генератора: если замаслился или потрескался, зимой на холодную начнет свистеть или вовсе слетит. Еще не поленись проверить дворники и омывайку — купи неза
кроме антифриза и колодок обязательно проверь состояние патрубков охлаждения — на Eado они любят подтекать на стыках после сезона жары, из-за этого как раз и печка холодная дуть начинает. И аккумулятор: если ему больше 3 лет в мороз может не крутануть, лучше сразу зарядку дать или новый взять. И раз уж по тормозам полез — прокачай суппорта, направляющие на морозе клинят, если смазка старая.
Первым делом посмотри состояние аккумулятора и клемм — на Eado слабое место, при морозах ниже -15 даже исправный может не прокрутить стартер, особенно если машина пару дней постояла. Проверь напряжение на холодную, должно быть не меньше 12.5В и прочисти клеммы от окислов. По печке — типичная болячка: забитый радиатор отопителя, если антифриз старый или доливали воду. Если печка дует еле теплым после прогрева, промывка радиатора или его замена — как с кондеем у меня на Пилоте было там радиатор менял, то же самое и здесь. И обязательно глянь ремень генератора и ролики — на Eado они любят подвывать на морозе и лопаться в самый неподходящий момент. Если на холодном двигателе слышен свист