Ставь NGK — на дизелях они ходят дольше всех бери комплект под твой мотор, артикул легко пробить по VIN. Свечи на 180 тысячах точно менять, но перед этим проверь реле и проводку — часто проблема не в них, а в окисленных контактах, сам через это проходил. Форсунки да на холодный пуск влияют, но если машина до этого заводилась норм — сначала свечи, а обратку с форсунок скинь на диагностику заодно, чтобы не гадать.
На 180 тысячах менять свечи — правильное решение, тут спорить не буду. Ставь NGK или Beru — разница между ними минимальна главное не брать ноунейм. Оригинальный номер по каталогу (для 2.2 MZ-CD это обычно Y-181J или аналог), но если хочешь проверенный артикул — ищи NGK Y-158J или Beru 0100227432, они часто взаимозаменяемы. Перед установкой проверь сопротивление свечей мультиметром — если одна сильно отличается, меняй весь комплект. Форсунки трогать не советую без диагностики, но если на холодную машина долго крутит стартер и дымит белым — тогда да, стоит заехать на стенд, а так свечи и хороший АКБ решат 90% проблемы.
На родные свечи, которые сейчас стоят, смысла нет тратиться — на 180 тысячах их менять уже пора, но бери NGK (артикул Y-542J) или Beru, они на маздовских дизелях ходят нормально, Bosch капризнее к качеству соляры. Перед заменой обязательно прозвони каждую свечу тестером и глянь на нагар — если какая-то мокрая или с белым налетом, это повод замерить компрессию, а не просто вкрутить новые. Форсунки на холодный пуск влияют не меньше, так что раз уж полез, сними их на проверку распыла — на таком пробеге это частая болячка у дизелей, я свою ласточку через это уже проходил после зимы на 120 тысячах.