Ответы 3
если на морозе коробка дубеет и толкается — это часто не «смерть» АКПП, а загустевшее масло и подклинивающие клапаны в гидроблоке. Менять жидкость перед холодами — самое то но обязательно ищите оригинал или допуск Honda DW-1/Z1, замена частичная через поддон тут не всегда помогает, лучше аппаратом или с полной промывкой. Плюс проверьте уровень: если он чуть ниже нормы, насос будет подхватывать воздух и на холодную даст те самые рывки. У себя на Рио после ночной стоянки в минус 20 такого не замечал, но знакомые с Odyssey решали именно заменой масла — и первая минута до включения D становилась мягче, хотя полностью жесткость уходит только после прогрева коробки до 40-50 градусов.
Скорее всего дело не в масле, а в самих клапанах гидроблока — на морозе они подклинивают, пока ATF не прогреется до рабочих градусов; попробуй перед выездом прогреть коробку, подержав селектор в D с выжатым тормозом пару минут, и замени масло с фильтром, если пробег больше 60 тысяч.
Если коробка реально промерзает, а не просто капризничает, то в первую очередь смотри на уровень и состояние масла: если ATF почернело и пахнет гарью, меняй сразу, но перед этим проверь, не подсасывает ли воздух через щуп или сапун — это частая беда, когда грязь и влага попадают внутрь. По опыту, жесткие толчки на холодную у Odyssey часто лечатся заменой масла с фильтром, но если пробег большой и клапана в гидроблоке уже забиты, то только промывка или съем блока, иначе так и будешь мучиться каждое утро. А на будущее — ставь на ночь машину не на ручник, а на паркинг, и попробуй прогреть коробку, подержав селектор пару минут в D с зажатым тормозом