Сначала исключи резину: новая шипованная часто гудит на скорости, особенно если это бюджетный или агрессивный рисунок. Подними передок на домкрате и проверь люфт ступичного подшипника, но скорее всего это просто акустика покрышки — на летних ее не было, вот и слышно теперь.
Сними колесо и проверь подшипник покачиванием — если люфта нет то это шипы, на новой шипованной резине гул на 60-80 норма, не парься, я на Ренджере после переобувки тоже думал что железо сыпется.
Скорее всего, это шипы на новой резине, а не подшипник — гул от них на прямых участках часто отдает в переднюю арку, на скорости 60-80 это нормально, но проверь затяжку колес и балансировку, а если звук усиливается в поворотах — тогда уже лезь к ступице.
Судя по симптомам, с новыми шипами это почти наверняка шины а не подшипник — на лете звука не было, а новый шипованный комплект часто гудит на скорости, особенно если это недорогие модели. Проверь давление и балансировку, а чтобы отсечь подшипник, вывеси переднее колесо и покачай рукой в вертикальной и горизонтальной плоскости — люфт и гул при вращении укажут на ступицу. Если мастер на шиномонтаже скажет, что резина «кривая» по радиальной биение, не пугайся — это лечится переобувкой или заменой по гарантии, а с DSG тут точно не связано.