Смотри в первую очередь радиатор печки: если запах сладковатый — антифриз, ищи микротрещину. Едкая гарь при включении мотора печки — это чаще всего пыль и листва на испарителе, пригоревшие на холодном пуске. У меня на ласточке так было: запах шел от подшипника моторчика, он подклинивал и грелся. Сними его, прокрути руками — если гудит или люфт, меняй, а параллельно промой радиатор.
Первым делом проверяй радиатор печки: если при включении обдува на теплый запах усиливается, а на холодном почти исчезает — это верный признак микротрещины. Сними патрубки и посмотри на стыки алюминия, часто течь видно только под нагрузкой. Моторчик редко даёт гарь, если только он не подклинивает — тогда запах будет и без нагрева, а на холодном потоке тоже. Если тосол на уровне, но после 10 минут работы печки появляется легкий сладковатый душок — готовься менять радиатор, на 408-м у меня так же было, пока не разобрал.
Сначала радиатор печки. Если течей нет, антифриз в норме, то при забитом или подтекающем радиаторе запах появится на горячем режиме — гнилой сладковатый. Моторчик сам по себе обычно гарью отдаёт, а не тосолом. Но если в салоне застоялась пыль и листва, на исправном радиаторе тоже едкий дух — продуй корпус и замени салонный фильтр, на моей Куге такое лечилось за полчаса.