Греется вариатор на ниссан ноте, что делать?
Подскажите, на моем Nissan Note после получаса езды по трассе вариатор начинает сильно греться, прям запах паленый чувствуется. Может кто сталкивался, в чем может быть причина?
Ответы 4
Спасибо, что поделился! Я с кондеем намучился, а у тебя вариатор — тоже та еще песня. Смотри первым делом уровень и состояние масла в вариаторе: если оно темное и паленым пахнет — это уже перегрев, меняй сразу. А так типичная болячка Ноты — забитый радиатор охлаждения вариатора, промой его и будет тебе счастье.
Первым делом проверь уровень и состояние масла в вариаторе — если оно темное и с запахом гари, это уже перегрев и менять его надо вместе с фильтром. У Ниссанов часто клинит термостат системы охлаждения вариатора, из-за чего он не открывается и масло в радиатор не идет — на трассе это сразу видно. Смотри на радиатор CVT, он у Нота спереди, часто забивается грязью как раз после осенних ливней.
Сначала проверь уровень и состояние масла в вариаторе — если оно темное и воняет гарью, это уже фрикционы, и тут поможет только ремонт; но для начала промой радиатор охлаждения вариатора, он у Нота часто забивается грязью и пухом, особенно после осенних поездок по трассе.
Первым делом проверь уровень и состояние масла в вариаторе — если оно темное и с горелым запахом, это уже перегрев и деградация жидкости, тут поможет только замена с промывкой поддона и фильтра. У меня на Тииде похожее было после 40 тысяч — оказалось, радиатор охлаждения вариатора забился грязью и пухом, продул его и ласточка перестала капризничать. На Ноте обязательно глянь соты доп. радиатора и вентилятор на коробке, часто тосол подтекает на них и они обрастают нагаром, а зимой это усугубится — морозы нагрузку увеличат. Если запах прям стойкий, не тяни: на пробеге за 60–70 тыс. ремень вариатора может растягиваться и буксовать, тогда уже не один радиатор с