Стук в передней подвеске на PAJERO Sport после замены стоек
Заменил передние стойки и сайлентблоки теперь на мелких неровностях появился стук слева. Подтянул все болты, но стук остался. Может что-то ещё могло разболтаться при снятии?
Ответы 3
При диагностике стойки первым делом забудь про верхнюю гайку штока — её момент затяжки должен быть ровно по мануалу перетяг убивает подшипник опоры. Стук слева на мелких неровностях чаще всего из-за того, что при сборке не выставили зазор в верхней опоре или не затянули три гайки крепления стакана, но раз ты все подтянул — смотри тормозной шланг и ABS-проводку, их часто зажимают между поворотным кулаком и стойкой, и они стучат о рычаг. Еще проверь, как стал сайлентблок нижнего рычага — если его перекосило при запрессовке, он будет отдавать в кузов ровно на мелких волнах.
Смотри в сторону опорного подшипника и верхней чашки пружины часто при замене стоек их перекашивает или подклинивает. По мелочи проверь тормозной шланг и кронштейн его крепления, при сборке могли задеть. Если стук появился слева после работ, то это почти наверняка не разболталось, а неправильно собралось — сними колесо и прошерсти весь узел.
Чаще всего стук после такой работы — не дотянутый до конца верхний или нижний рычаг, либо снятая при замене стойки тормозная скоба гремит о диск. Проверь заодно опору стойки — ее верхний подшипник мог закусить при монтаже, на мелкой волне он как раз и будет стучать. Подтяни все точки крепления рычагов под нагрузкой, а не на подъёмнике, тогда станет ясно, что именно болтается.