Ответы 3
Для дизеля на 90 тысячах первым делом — свечи накала и проверка аккумулятора, а антигель только как добавка, и если морозы ниже -20, то без подогревателя всё равно рискуешь, у меня на Juke зимой с холодным пуском была беда. Тормоза не откладывай, особенно колодки и суппорты — замерзший направляющий пальчик вылезет боком в первый же гололед, так что потрать час и осмотри.
Свечи накала и антигель — обязательная база, но при -25 дизель все равно схватит дубак так что если морозы у вас регулярные — ставьте вебасту, не пожалеете, а заодно и салон прогреется. Тормоза перед зимой обязательно глянь: колодки и направляющие суппортов, а то на снегу словишь сюрприз, как я с кондеем, когда вентилятор угробил из-за мелочи.
Дизель на 90 тысячах — в первую очередь смотри свечи накала и их блок управления, частая болезнь. Если запуск дубовый даже после прогрева — ставь предпусковой подогреватель, антигель лишь отсрочит проблему, а не решит. Тормоза обязательно проверь перед зимой: колодки и суппорты на морозе капризничают, а на снегу это уже вопрос безопасности, не откладывай.