Кроме колодок и антифриза, обязательно проверь АКБ и генератор — в мороз слабый аккум подведет, и для зимы лучше шипы если часто за город, а для чисто городской езды хватит и хорошей липучки.
Перед зимой обязательно прогони авто по ямам и послушай стойки стабилизатора — на морозе они первыми начинают стучать, а еще проверь омывайку чтобы была до минус 30, и состояние щеток, иначе наледь будет размазываться. Из шин для города с выездами за город бери нешипованную липучку европейского типа (Michelin CrossClimate или Nokian R5) — она тише и предсказуемее на мокром асфальте, а по снегу и льду в пределах города ее хватает, если не лезть в совсем дикие сугробы. У меня на прошлой машине именно так и было — на липучке откатал три зимы без проблем, шипы только нужны, если регулярно по льду гоняешь а так от них больше шума.
Перед зимой обязательно прогони систему охлаждения: если антифриз старый, меняй, но и радиатор печки проверь — на Dargo он любит забиваться, и потом в мороз с печкой намучаешься. Еще глянь состояние высоковольтных проводов и свечей, если бензин — на морозе слабая искра даст плохой запуск. А по резине: для города с редкими выездами бери липучку она на льду и в кашу предсказуемее, шипы только если реально каждый день по насту или трассе с гололедом. У меня на Tucson липучка уже третью зиму, и по городу, и за город нормально, главное — не летать как на лете.