Скорее всего, гул после переобувки — это не ступица, а зимняя резина. На многих нешипованных покрышках появляется гул на скорости ближе к 90, особенно если шины свежие и еще не прикатались. Проверь равномерность износа и давление — часто гул усиливается из-за перекачанных колес, а если звук ритмичный и меняется в поворотах, вот тогда уже копаем ступицу.
Скорее всего, дело в самой резине или в том, как ее отбалансировали, а не в ступице. Гул на скорости 90+ после переобувки — классика для зимних шин с агрессивным протектором особенно если это шипованная липучка. Но чтобы исключить ступицу проверь люфт колеса на домкрате и послушай, меняется ли звук при легком повороте руля — если гул усиливается в одну сторону, тогда уже копай в сторону подшипника. Я на своей Джетте после подобной переобувки тоже ловил гул, оказалось — дисбаланс, перегрузил баллоны по 40 грамм, после перебалансировки все стихло.
Скорее всего, дело в шипах или рисунке протектора — новая резина часто гудит на скорости, особенно если это не шипованная, а фрикционная с агрессивным шагом. Но проверь затяжку колесных болтов после переобувки — бывает, что они недотянуты, и на 90+ начинается вибрация с гулом, которая отдает в ступицу. Если гул меняется в поворотах — тогда уже ступичный подшипник, но на Куге после смены колёс это редкость, так что начни с балансировки и момента.
Скорее всего, это не ступица, а криво затянутый или плохо отбалансированный зимний комплект — проверь балансировку и момент затяжки, у меня на Святогоре такое было после шиномонтажа, пока не перетянул по мануалу.