Ответы 4
Расход под зиму до 17 по городу для 3.3 — это норма, топливо зимой обогащается, плюс прогрев, так что не парься, но если динамика «тапка в пол» стала вялой, глянь свечи и лямбду — на пробеге под 100к они часто капризничают. Форсунки не трогай, пока движок не троит, а вот перед морозами проверь тормозные шланги и антифриз, а зимнюю резину бери нешипованную типа Michelin X-Ice или Continental VikingContact — на Карнивале они и по снегу едут, и шумят меньше шиповки.
Расход 11-12 по трассе на 3.3 перед зимой — это норма, особенно если ездишь на прогреве и с печкой. По городу 16-17 тоже не паника, у меня на пятерке с мотором 1.6 зимой скачет на 1.5-2 литра. Свечи и лямбда тут ни при чем, если нет ошибок и провалов — движок бодрый, так что не трогай. Форсунки не мой, пока не троит и не дёргается на холодную, промывка на таком пробеге часто делает хуже. По шинам бери проверенный вариант типа Michelin X-Ice North 4 или Continental IceContact 3 — они и по снегу цепко, и шум терпимый, только размер не ошибись с индексом скорости. Из зимнего: обязательно проверь аккумулятор и состояние антифриза, у
Расход 11-12 по трассе для 3.3 перед зимой — это норма, на морозах и прогревах всегда плюс литр-полтора, а вот если город стал 17+, глянь свечи и датчик кислорода, часто они и есть причина. Шины для Карнивала бери нешипованную фрикционку типа Nokian или Michelin — по снегу едет достойно и в салоне тихо, проверено на своей Весте. Промывку форсунок не спеши делать, пока движок не троит — только зря деньги спустишь, а вот тормоза и антифриз перед морозами проверить обязательно.
расход для 3.3 на карнивале перед холодами — почти норма, особенно если греешь мотор и стоишь в пробках. Но если скачок резкий глянь свечи и лямбду, но чаще всего злодей — термостат: мотор не выходит на рабочую температуру и льет топливо. Шины бери зимние не шипованные, типа Michelin X-Ice или Nokian Hakkapeliitta R3 — на паркете тихо и по снегу уверенно а вот шипы на таком весе только шум добавят. Форсунки не трогай, пока не троит и не плавают обороты — промывка ради профилактики на 80 тыс. км чаще всего пустой перевод денег, лучше проверь высоковольтные провода и катушки, они на этих моторах любят сдаваться к зиме.