Колеса задевают при повороте после переобувки
Переобулся на зимнюю резину, и теперь при полном вывороте руля колеса что-то задевают. Раньше такого не было. Может, диски другие или проставки убрать? Odyssey 2010 года.
Ответы 4
Скорее всего, дело в вылете дисков (ET) или ширине резины — зимние колёса часто ставят с большим вылетом, и при вывороте цепляет подкрылок или защиту. Проверь маркировку на диске и сравни с летними, если разница есть — проставки тут не помогут, а только ухудшат. На моем F7 после переобувки тоже ловил подобное, решил подгибом локера и подбором резины без проставок — так что лезь под арку и смотри, где именно трёт, там и причина.
Сверь вылет (ET) зимних дисков с летними: у Odyssey на 2010 год должно быть около 50 мм, а если поставил с меньшим вылетом колесо вылезет наружу и зацепит подкрылок при вывороте — на моем Степвагне так же было после переобувки пока не вернул штатный вылет.
Скорее всего, дело в вылете дисков (ET) или ширине. Если поставил литье с другим вылетом, колесо смещается ближе к арке и цепляет подкрылок или локер при вывороте. Сверь маркировку на диске с тем, что стояло летом — если ET меньше, верни прежние или ставь проставки, только не толще 5 мм, иначе потом руль начнет вибрировать. У меня на С3 похожая беда была после переобувки на штампы — там резина чуть шире, и при полном вывороте шоркало о пластик, лечится подгибом локера, но на Odyssey лучше сразу глянуть зазоры.
Скорее всего, дело в вылете дисков (ET) — если он меньше штатного, колесо смещается наружу и цепляет подкрылок или локер при вывороте. Проверь маркировку на диске и сравни с тем, что было в прошлом сезоне. Если разница есть — меняй диски, а не проставки, иначе резину и подвеску ушатаешь.