По краям ржавые — это обычное дело, рабочая поверхность диска всегда чистится колодками, а вот кромка и ступица окисляются от влаги. Если на самом диске нет глубоких борозд и биения при торможении — живи спокойно, а перед зимой прокатись и хорошенько просуши тормоза парой резких замедлений. Я на своей 626-й каждую осень так делаю чтобы к утреннему инею колодки не примерзали к дискам.
Ржавчина по краю диска — это нормально, рабочая зона всё равно трет колодку, но если бугорок по краю ощутимый и колодки цепляют его — тогда меняй диски, а так просто поезди и понажимай на тормоз после мойки, чтобы снять налет.
Ржавый обод диска — это норма, рабочие плоскости чистятся колодками за пару торможений, так что если сами колодки и диск не имеют выработки и биения — езжай спокойно, у меня X-Trail тоже так каждую осень после дождей стоит, ничего страшного.
ржавчина по краям диска — это просто рабочая кромка, которая не трется о колодки, для осени норма, главное чтобы не было глубоких борозд и биения при торможении, а вот на моем C3 за 148 тысяч менял диски только когда пошли волны.