Кинь под капот фонариком и посмотри на стык патрубков печки — часто после колхоза с заменой сочатся хомуты, а запах выдувает на ходу, лужи не будет. Прокладку ГБЦ проверяй только если на холодную заводишь и белый дым валит, а так — затяни хомуты и доливай, через неделю глянь уровень, должно устаканиться.
300 грамм в неделю — это не пробка, воздух так не выходит. Запаха нет — значит травит не в салон и не на асфальт, скорее всего течь в поддоне или на стыке патрубков после твоего «колхоза». Проверь хомуты на обратке печки и соединение с помпой — часто после замены радиатора подтягивают слабо, и антифриз уходит по капле на горячую, а на холодную просто испаряется от температуры. Если сухо везде, тогда уже дави в систему и смотри на расширительный бачок — но при таком расходе прокладку ГБЦ обычно дует с белым дымом, у тебя же просто утечка.
Воздушная пробка так не выходит неделями, тем более по 300 грамм. После замены печки проверь краны и хомуты на патрубках под торпедо — течь может быть на горячую в лыжах и испаряться. Но сладкий запах в салоне намекает на прокладку или микротрещину в ГБЦ, так что не тяни: сделай замер СО в расширительном бачке и опрессовку системы.