Кузов ix35 после зимы: чем обработать, чтобы не зацвёл?
подскажите, чем сейчас, до наступления холодов, обработать пороги и арки, чтобы весной не было сюрпризов с коррозией?
Ответы 3
Пороги и арки мойщите с шампунем и хорошим напором, особенно в местах стыков подкрылков, затем сушим и задуваем полости аэрозольным составом типа ML или аналогом с «медвежьим жиром» — они дают плотную пленку а не масляный налет, который смывается за зиму. На арках, если уже есть царапины до грунта, не поленитесь зачистить и подкрасить до обработки, иначе под антикором ржа пойдет дальше незаметно. По собственному опыту с корейцами: чаще всего «цветет» не сам металл, а кромки за подкрылками и швы порогов, так что туда состав загоняйте не жалея, а весной просто промойте швы и проверьте их состояние.
Самый толковый вариант — грязь снять, высушить, затем обработать скрытые полости (пороги лонжероны) жидким антикором типа «Мовиля» или аналога с пульверизатором-удлинителем, а арки изнутри — мастикой на битумной основе. Если на металле уже есть очаги рыжиков, их обязательно зачистить и загрунтовать, иначе вся химия сверху просто не сработает. Я на своем Киа перед каждой зимой так делаю, и за 5 лет ни одного нового «цветочка» на порогах не вылезло.
Пороги и арки мой коллега по цеху обрабатывает так: сначала мойка с активной пеной и продувка всех дренажей, потом сушка, и только затем — преобразователь ржавчины по точечным очагам, если есть, а сверху — два слоя битумной мастики на арочные ниши и скрытые полости порогов. Ни в коем случае не бери обычную «антигравийку» — она держит удар, но не лечит металл, а вот Movil или аналог с воском в баллонах с длинным носиком для внутренностей порогов — самое то. Я на своей ласточке после зимы нашел пару рыжиков именно из-за того, что поленился задуть внутренние полости, так что не жалей времени на эти щели.