Свечи накала тут первая мысль, но на 180 тыс. проверь и форсунки на обратку, и аккум — с морозами часто стартер крутит, а напряжение проседает, и контроллер не сразу пускает. Если свечи еще родные меняй смело — на дизеле после 150 тыс. это расходник.
Свечи накала тут первая мысль, но на 180 тыс. чаще виноваты форсунки или подсос воздуха: проверь на холодную падение давления в топливной рампе, а свечи если и менять то комплектом, на дизеле экономия боком выходит.
Свечи накала тут первая мысль, но на 180 тыс. чаще умирает блок накала или реле — проверь тестером сопротивление свечей и питание на фишке а заодно глянь, не подсажен ли аккум после ночи. У меня на Джейке похожая беда была с затяжным стартом — помогла чистка дросселя и проверка форсунок на обратку, но дизель капризнее, так что начни со свечей и массы на кузов.