Бери липучку, но не экономь — хорошие европейские составы на льду держат не хуже шипов, а на асфальте и в слякоти ведут себя спокойнее. Для легкой MX-5 шипы — лишняя тряска и риск сорвать ее с дуги на сухом покрытии. Из проверенного — Nokian или Continental, и не забудь скинуть давление на пару десятых, ласточка сразу перестанет шарахаться в колее.
Скажу так: липучка на MX-5 — рабочий вариант, если зима у вас больше про мокрый асфальт и кашу, чем про голый лед. Но на льду она требует аккуратности — задний привод и короткая база не прощают ошибок. Я бы смотрела в сторону шипов Nokian или Michelin если каждый день ездишь по городу с перекрестками и накатанным снегом — у них и на льду цепко, и на сухом асфальте приемлемо. А вот если снег убирают быстро, то хорошая «липучка» типа Continental VikingContact 7 даст больше комфорта и предсказуемости в поворотах, просто скидывай скорость на льду. Мой опыт с Tang'ом подсказывает: не экономь на резине, иначе потом нервов и денег уйдет больше
Для зимы на MX-5 бери именно шипы — на льду липучка прощает меньше, а машина легкая и заносная, ей нужен зацеп а не иллюзия уверенности. Резину ставь уже проверенную Nokian или Continental, новая в этом сезоне у меня живо откликается на руль даже при минусе. Про кондей на 166 тысячах молчу, тут у тебя хотя бы колёса без сюрпризов.