Nissan Juke перед зимой: запах гари и холодный пуск

Question

Всем привет! Нужен совет по моей ласточке — Nissan Juke 1.6 (атмо, вариатор), пробег 150 тысяч. С наступлением холодов заметил запах гари в салоне после движения особенно когда включаю печку. Подозреваю, что это масло попадает на выпускной коллектор (двигатель начал немного кушать масло — примерно литр на 5 тысяч). Заодно стал капризничать запуск на холодную: с утра заводится с третьего раза, слышны щелчки. Может это АКБ уже умирает или дело в чем-то другом? Посоветуйте, куда копать перед зимой.

Юрий Зайцев · Answer

Запах гари — это, скорее всего, масло с задней крышки клапанов или прокладки клапанной крышки, у тебя на MR16DE это частая болячка к такому пробегу. Лучше сразу поменяй прокладку и заодно проверь вентиляцию картера, а то литр на 5 тысяч — это уже не «немного», скоро потечет на свечи и трамблер не спасует.

По холодному пуску с щелчками — это не АКБ, а скорее стартер или втягивающее реле: на холоде контакты подгорают и щелкают, а бендикс не цепляет маховик. Сними втягивающее, разбери и зачисти пятаки — часто лечится без замены, а аккумулятор проверь нагрузочной вилкой, но с третьего раза он не при чем

Дарья Фёдорова · Answer

Коллега, запах гари — это точно масло на выпускном, но тут важный момент: у вариатора Juke сальник коленвала и прокладка клапанной крышки после 150 тыс — частая беда. Пока печка не гудит и не воняет салонным фильтром — греши на подтёки, замени прокладку и осмотри сальник, иначе к весне гарь въестся в радиатор печки, вычищать — та ещё морока. Про запуск: щелчки при холодном пуске с третьего раза почти всегда не АКБ, а реле стартера или втягивающее — контакты подгорают из-за просадки напряжения на морозе. Проверь клеммы и массу двигателя (часто гниет именно провод на коробке), а заодно померий напряжение на аккуме при попытке завести

Nissan Juke перед зимой: запах гари и холодный пуск

Ответы 2