I (2021—н.в.) · 2021 — н.в.
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| DM-i 1.5 PHEV | Плагин-гибрид | 1.5 л | 110 л.с. |
| DM-p 1.5T PHEV | Плагин-гибрид | 1.5 л | 197 л.с. |
| EV 204 л.с. | Электро | — | 204 л.с. |
Проехал 53468 км, лето как обычно — кондей постоянно включен, много трассы и пробок, расход держится в районе 6-6.5 л, не растет и не падает. После той истории с кондиционером на 52504 км проверил сис
Решил заправить кондиционер, а он не включается — ошибка компрессора. Диагностика показала, что сдохла муфта, заменил сам, благо не капиталил весь компрессор. Ушло 12458₽ и полдня в духоте. Казань, жа
Пробег 50925 км, лето в Казани — жара, кондей пашет без остановки, так что решил не ждать беды и обновить фильтры салона и антибактериальную обработку испарителя. Заодно залил свежий хладагент в конди
Пробег перевалил за 50 тысяч, лето в Казани жаркое, кондей после прошлой истории с 52 504 км работает как часы, хоть в пробках стою — не парится. Сделал себе мелкий сервис: поменял фильтры салона и ма
Накатал уже 48546 км летом с кондеем по трассе выходит около 4.2-4.5 л/100км, в городе до 5.2, если в пробках. После того как кондей сдох на 52504 (тьфу-тьфу, новый стоит), пока полет нормальный, запр
Проехал ещё немного, пробег 47451, заправил в этот раз на 3538 рублей, расход держится в районе 4.2-4.5 л/сотню, кондей гоняю постоянно, пробки и трасса — все как обычно, пока полет нормальный.
В общем, после того как на 52504 кондей сдох, я уже напрягся, но сейчас проблема оказалась в другом — на 46289 км перестал работать вентилятор радиатора, из-за чего в пробках начало подниматься темпер
ТО на 44817 км, отдал 8562 ₽ — масло, фильтры, стандартный набор. Железо в порядке, кондей дует, расход стабилен — как в прошлый раз на 50К, все ок, тьфу-тьфу. Летом с такой жарой только на климате и